Hyundai начал принимать заказы на Крету-электромобиль
Hyundai Motor начал принимать заказы на чисто электрическую модификацию кроссовера Creta. Новинка называется Creta Electric, она доступна только на рынке Индии, там же ее будут производить. Мировая премьера нового электромобиля состоится 17 января на международном автосалоне в Нью-Дели, однако фотографии и характеристики машины распространили заранее. Hyundai Creta Electric оснащена тяговым электромотором мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 255 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 42 кВтч или 51,3 кВтч (по выбору покупателя). Запас хода на одном полном заряде в зависимости от версии аккумуляторного блока составляет до 390 или до 473 км. Привод у машины передний. Снаружи Creta Electric отличается от собрата с ДВС (в индийской ипостаси) измененным оформлением передней и задней частей кузова. В оригинальном переднем бампере электромобиля место воздухозаборника занимает глухая глянцевая панель, в которой размещен зарядный порт. Запас энергии с уровня 10% до 80% у Creta Electric со станции быстрой подзарядки постоянного тока DC восполняется за 58 минут, с обычной станции переменного тока AC подзарядка батареи с 10% до 100% займет 4 часа. Динамические характеристики Creta Electric — на уровне хороших спорткаров: разгон с 0 до 100 км/ч занимает лишь 7,9 секунды.
Mansory Initiate на базе Lamborghini Revuelto.
Германское тюнинг-ателье Mansory завершает 2024 год проектом Initiate, сделанным на базе гибридного Lamborghini Revuelto: новый углепластиковый обвес придал итальянскому суперкару ещё более агрессивный вид, а дополнительная мощность слегка улучшила динамические характеристики. Lamborghini Revuelto дебютировал весной прошлого года и стал новым флагманским суперкаром марки, заменив снятый с производства Aventador. Кузов Revuelto практически целиком выполнен из карбона. После обработки Mansory кузов Revuelto стал ещё более гранёным и ощетинившимся. Усложнившаяся пластика переднего капота, более развитый передний сплиттер, новые боковые спойлеры и продлённые наверх лезвия заднего диффузора повышают градус визуальной агрессии. Салон на Mansory Initiate получил новую обивку из кожи и замши с контрастной прострочкой золотого цвета, подголовники кресел украшены вышивкой Mansory вместо логотипа Lamborghini. Силовая установка Lamborghini Revuelto, состоящая из 6,5-литрового атмосферного V12 и трёх электромоторов (один на задней оси, два на передней), выдаёт 1015 л.с. Компания Mansory не трогала электрическую часть, но слегка поколдовала над V12, увеличив его отдачу с 825 л.с. и 725 Нм до 880 л.с. и 760 Нм, максимальная совокупная мощность силовой установки в результате выросла до 1070 л.с. Цена Mansory Initiate не объявлена, исходный Lamborghini Revuelto стоит в Германии не менее полумиллиона евро, ещё каждый клиент, как правило, набирает на 100-150 тысяч различных опций. В общем, полагаем, Mansory Initiate обойдётся потенциальному покупателю как минимум в миллион евро.
Kia представила новый кроссовер для развивающихся стран
Kia 19 декабря провела мировую премьеру принципиально новой для себя модели — субкомпактного кроссовера Syros. Новинку будут выпускать в Индии, которая станет целевым рынком для модели. Но машину предложат и в других развивающихся странах. Хотя Syros позиционируется как дешевая модель, его экстерьер выполнен по последней моде и перекликается с другими новыми Kia. Обратите внимание на Г-образные светодиодные блок-фары и выдвижные дверные ручки. Притягивают взгляд также массивные «квадратные» расширители арок черного цвета с тиснением, черные глянцевые накладки на передних стойках и замысловатое решение остекления. Габаритная длина кроссовера — 3995 мм. Здесь уместно напомнить, что машины длиной до четырех метров в Индии облагаются пониженным транспортным налогом, поэтому в этой стране особенно популярен формат автомобилей длиной «почти четыре метра». Ширина и высота у Syros вполне «взрослые» — 1800 и 1665 мм соответственно. Колесная база — 2550 мм. Объем багажника — 465 литров. В салоне в топ-комплектации — целых три дисплея: цифровой щиток приборов, медиасистема (размерность 12,3 дюйма), экран климатической системы (5 дюймов). Эти элементы выполнены единым горизонтальным кластером и накрыты цельным стеклом. Kia Syros предложат в двух модификациях: с бензиновым 1.0 (120 л.с., 172 Нм) и дизельным 1.5 (116 л.с., 120 Нм). Оба в стандарте сочетаются с 6-ступенчатой МКП, для первого за доплату доступен 7-ступенчатый «робот», для второго — 6-диапазонный «автомат». Привод передний. Позднее выйдет чисто электрический вариант. Продажи новинки в Индии стартуют в начале 2025-го, она будет доступна по цене от 12 тысяч USD (около 1 250 000 рублей).
Nissan и Honda начали переговоры об объединении
Nissan Motor и Honda Motor начали переговоры о слиянии в единую холдинговую компанию, пишет газета Nikkei со ссылкой на свои источники в автоиндустрии Японии. По информации ресурса, в ближайшие недели будет подписан предварительный документ — меморандум о взаимопонимании. К альянсу, если его создадут, могут присоединить и Mitsubishi Motors (MMC), в которой Nissan является крупнейшим акционером (контролирует 24% ценных бумаг). Напомним, ранее Nissan, Honda и Mitsubishi договорились сотрудничать в вопросе разработки электромобилей. Расширение партнерства через создание единой холдинговой компании позволит повысить эффект масштаба при производстве автомобилей и компонентов — таким образом снизить издержки и, как следствие, повысить эффективность бизнеса. Также предполагается, что совместными действиями компаниям удастся усилить свою конкурентоспособность в категории электромобилей и противостоять в этом сегменте натиску китайских гигантов. В конце ноября западные деловые СМИ сообщили, что Nissan находится на грани банкротства, виной тому — убыточность бизнеса из-за резко снизившихся продаж автомобилей компании.
Nissan создал электрический вариант классического Skyline GT-R
На открывающемся 10 января Токийском автосалоне Nissan Motor представит несколько интересных машин, одна из них уже анонсирована — это конвертированный в электромобиль классический Nissan Skyline GT-R BNR32. Шоу-кар называется R32EV. Электрокупе создано инженерами Nissan в свободное от основной работы время. Отмечается, что на него потратили полтора года — проект начался в марте 2023-го. Цель заключалась в том, чтобы «воспроизвести очарование» BNR32 с использованием современных технологий электрификации. Никаких технических данных Nissan пока не распространил, но показал одну фотографию R32EV — в шоу-каре сохранен стандартный облик Skyline GTR. Под капотом стандартного Skyline GT-R R32 находилась турбированная рядная «шестерка» RB26DETT объемом 2,6 литра (276 л.с. и 361 Нм), которая работала вместе с 5-ступенчатой «механикой» и системой полного привода. Автомобиль выпускали с 1989 по 1994 год. За это время с конвейера сошли 43 937 купе Skyline GT-R R32.
Honda Freed — обладатель титула «Автомобиль года в Японии»
В конце прошлой недели прошла церемония награждения победителей премии «Автомобиль года в Японии 2024-2025» (Car of The Year Japan 2024-2025). Лучшим автомобилем года состоящее из независимых экспертов и журналистов жюри определило 4,3-метровый вэн Honda Freed нового (третьего) поколения. В этот раз в комиссию входили 59 специалистов. Судьи отметили, что новый Фрид — очень удобный семейный автомобиль. Особое его преимущество — это разнообразие модификаций: можно выбрать бензиновый или гибридный вариант, стандартную конфигурацию Air или вседорожный Crosster, передний или полный привод, пяти-, шести- или семиместный салон. Лучшим импортным автомобилем на японском рынке назвали британскую малолитражку Mini Cooper очередного поколения. Выбором жюри в категории «Лучший дизайн года» стал Mitsubishi Triton/L200. В общем зачете места между финалистами распределились так: Honda Freed — 220 баллов,Mazda CX-80 — 196,Mini Cooper — 172,Suzuki Fronx — 110,Lexus LBX — 70,Hyundai Ioniq 5 N — 52,Toyota Land Cruiser J250/Prado — 44,BYD Seal — 32,Volvo EX30 — 30,Mitsubishi Triton/L200 — 18.Обратите внимание: впервые в истории Car of The Year Japan в список финалистов попал китайский автомобиль (BYD Seal). К участию в конкурсе допускались новые модели, которые вышли на японский рынок в период с 1 ноября 2023-го по 31 октября 2024-го. Изначально список состоял из 31 автомобиля, в финал вышли 10 лучших, среди них выбрали победителя.
Xiaomi показала свой второй электромобиль — это спорт-кроссовер
Китайский производитель электроники Xiaomi усиливает свое автомобилестроительное направление — компания показала кроссовер YU7. Это второй автомобиль марки после вышедшего в 2023 году седана SU7. YU7 построен на той же базе с чисто электрической силовой установкой. Колесная база единая на две модели — 3000 мм. Габаритная длина и ширина кроссовера близки к седану — 4999 и 1996 мм соответственно. При этом кузов YU7 значительно выше, чем у собрата, — 1600 мм, +145 мм. Пропорциями — с длинным, нарочито выраженным капотом и смещенной назад «кабиной» YU7 напоминает итальянский Ferrari Purosangue. Интерьер новинки Xiaomi пока держит в секрете. По предварительной информации, кроссовер предложат только с двумя тяговыми электромоторами и полным приводом. В стандартной версии передний выдает 220 кВт мощности (295 л.с.), задний — 288 кВт (386 л.с.), суммарная максимальная отдача — 508 кВт (681 л.с.). Производство новинки развернут на заводе Xiaomi в Пекине — там же делают SU7. Старт выпуска запланирован на середину 2025 года. На внутреннем рынке КНР новый электрокроссовер предложат по цене от 300 000 юаней (=4,2 млн рублей по текущему курсу).
Hyundai показал полноразмерник Palisade нового поколения
Hyundai Motor рассекретила облик полноразмерного кроссовера Palisade нового (второго) поколения — корейская компания распространила фирменные снимки автомобиля. Судя по фото, модели полностью сменили стилевую парадигму: если облик предшественника характеризовался «наполненными» формами и изобилием кривых линий, то во второй генерации экстерьер сработан в нарочито грубом ключе, с прямыми линиями и «обтесанными» поверхностями. Привлекают внимание вертикальные светодиодные фары и фонари, а также большая по площади решетка радиатора. В целом новый Palisade обликом рифмуется с Hyundai Santa Fe последней генерации. В Hyundai не привели технических характеристик нового Палисада, однако отмечают, что колесная база стала больше, чем у предшественника (у того — 2900 мм), а передний свес, наоборот, короче. Посадочный диаметр стандартных колес — 21 дюйм. В салоне — цифровой щиток приборов и два дисплея медиасистемы (каждый диагональю 12,3 дюйма). Селектор автоматической КП перенесли с центрального тоннеля на рулевую колонку — это решение вызывает ассоциации с классическими американскими автомобилями. Высвободившееся пространство между передними сиденьями задействовали для дополнительных средств повышения комфорта. Здесь разместили 100-ваттные зарядные порты USB-C и беспроводную подзарядку для смартфонов. Полные технические подробности о новинке компания обещает распространить в ближайшие недели. Hyundai Palisade уходящего поколения выпускают с 2018 года.
BMW выпустила реальную версию купе M3 GTR из игры Need for Speed: Most Wanted
К 30-летнему юбилею игровой серии Need for Speed подразделение BMW M собрало реальную версию одного из автомобилей, представленных в играх NFS. Речь идет о купе M3 GTR 2001 года, который получил широкую известность как автомобиль одного из игровых персонажей в Need for Speed: Most Wanted, вышедшей в 2005 году и ставшей девятой по счёту частью в серии NFS. M3 GTR изначально была разработана для использования в североамериканской гоночной серии American Le Mans Series в 2001 году. Машина показала себя успешно — в этом сезоне в командном зачете BMW Motosport стала первой. Автомобиль оснащался атмосферным V8 объемом 4 литра и мощностью 450 л.с. Кроме того, в соответствии с тогдашними требованиями BMW выпустила в продажу омологационную версию этого автомобиля, получившую обозначение BMW M3 GTR Strassenversion. Этот автомобиль оснащался дефорсированным до 350 л.с. двигатель, который на других моделях фирмы не встречался. В остальном машину сделали максимально приближенной к оригинальной гоночной версии. BMW M3 GTR Strassenversion выпустили в количестве 10 единиц.
Nissan не удается остановить падение
На фоне низких продаж автомобилей компания Nissan Motor приняла решение о 17-процентном снижении производства в США в текущем финансовом году по отношению к предшествующим 12 месяцам. Финансовый год не совпадает с календарным — он длится с апреля 2024-го до апреля 2025-го. Оба автозавода Nissan в США, в Теннесси и Миссисипи, ожидают в ближайшие недели масштабные сокращения персонала. На прошлой неделе компания сообщила, что достигла договоренности с 1000 работников о досрочном выходе их на пенсию до конца года. С апреля производства Nissan в США и без того работали в четырехдневном режиме с тремя выходными в неделю. Однако падение продаж продолжилось, и перед компанией встала необходимость более радикального сокращения расходов, чем предполагалось изначально по принятому антикризисному плану. Для стабилизации финансовой ситуации Nissan уволит 9000 работников, или 15% общей численности персонала за пределами США, в основном на двух заводах в Европе. Кроме того, компания продаст долю в капитале Mitsubishi Motors (это 10% обыкновенных акций). По данным британской газеты Financial Times, Nissan отчаянно ищет стратегического инвестора на место Renault, и если он не будет найден в течение 12-14 месяцев,компания рискует стать финансово несостоятельной.
Стоимость складывается из цены автомобиля в стране вывоза + логистические расходы (зависит от страны вывоза, удалённости
автомобиля от места отправки а РФ и других обстоятельств, всегда уточняется)
Япония - 120-130 тыс. Йен
Китай - 10-15 тыс. юаней
Корея - 1.5-2 млн вон
+ таможенная пошлина, зависит от возраста, стоимости и типа, объема двигателя автомобиля
+ комплекс услуг по таможенному оформлению - 75 тыс. Руб
